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過半的“金九銀十”,奔跑中的自主品牌達標有望嗎?
李美娜 2019-10-14 11:35:00 閱讀數 38100

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轉眼間,金秋九月已經結束,車企紛紛公布自己的銷量數據,每逢銷量公布,都是幾家歡喜幾家愁。伴隨著一次次拭目以待的期許,三個季度過去了,期許變得越來越冷靜,那么在追趕年終目標的路上,車企們又走到了哪里?

吉利汽車:進度領先,年終目標已完成70%

10月10日,吉利汽車選擇在這天發布9月銷量,正如吉利汽車的名字一樣,飽含寓意。根據吉利官方給出的數據來看,吉利汽車(含領克)9月共完成113,832輛交付,環比增長12%,同比下降9%,1-9月累計銷量958,110輛,雖然同比下降了16%,但是三個季度過去,吉利汽車已經完成其年終136萬輛銷量目標的70%,這個完成度在下行的大環境中,算得上是領跑的好成績。

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今年是退坡補貼政策實施的元年,但特殊的是新能源車型卻成了吉利汽車三個季度銷量的一大增長點。1-9月吉利新能源及電氣化車型累計銷量達78,738輛,同比增長83.2%,9月吉利新能源相關車型銷售8765輛,其中帝豪GSe、嘉際MHEV、星越MHEV和幾何A成為暢銷車型,為新能源車型增長貢獻了絕大多數力量。

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具體來看,SUV車型中,博越、繽越依然領跑,銷量均破萬,而以溜背造型為特點的星越,作為新車上市幾個月累計銷量達到了12,955輛,表現可圈可點;轎車中,帝豪9月銷售31,829輛,遠景9月銷售21,613輛,博瑞9月銷售1,277輛,整體來看處于穩中有升的狀態。

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吉利汽車旗下高端品牌領克9月銷售13,613輛,環比增長24%,領克03月銷表現出眾突破6000輛,領克03+上市后,經歷了4輪搶購也已全部售罄。

長城汽車:金色9月,“神車”光環猶在

吉利汽車公布銷量的第二天,長城汽車也公布了自己的銷量。根據官方給出的數據,長城汽車9月銷售100,019輛,月銷突破十萬大關,同比增長15.33%,今年累計銷量為724,113輛,同比增長7.01%。

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哈弗品牌作為長城的王牌品牌,自然也為這次極佳的銷量成績做出了不少貢獻。9月,哈弗品牌總銷量達到了75,253輛,同比大增21.14%,累計銷量為521,252輛,同比增長11.58%;“神車”哈弗H6單月銷量破三萬,累計76個月蟬聯SUV銷量第一,而初出茅廬的哈弗F7上月也突破萬元,累計銷量破十萬輛,成功為哈弗F系正名。

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除哈弗品牌外,其他品牌也在助力長城汽車開局金九銀十,豪華SUV品牌WEY也在上月銷售了8701輛,累計銷量也即將突破7萬輛;純電動品牌歐拉以小巧可愛的歐拉R1為主力車型正在迅速成長,品牌上月銷售1877輛,累計銷售32186輛;自長城炮上市后,長城皮卡再一次成為熱點,上月銷量達到13680輛,累計銷量98270輛,作為比較小眾的車型,皮卡的市場并不算大,但畢竟長城汽車做皮卡起家,有一定的用戶口碑,銷量自然成了順理成章的事。

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盡管長城汽車9月銷量成績為后面銷量沖刺開了一個好頭,但是目前累計72萬輛的銷量成績,也只完成了年終目標的60%,這意味著后面的三個月,長城汽車需要保持9月的良好態勢,才有望突破120萬大關。

一汽-紅旗:品線逐步豐富,逆勢大增打贏翻身仗

要說最有代表性的中國車,70周年閱兵式上霸氣出場的紅旗汽車當之無愧。

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進入10月,紅旗汽車率先公布銷量成績,9月,紅旗汽車銷量再度破萬,達到11,570輛,同比大增188%,環比增長15.5%;1-9月,紅旗汽車累計銷量63,640輛,同比增長223%。

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自去年開始,紅旗品牌在產品布局方面持續發力,相繼推出紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7以及純電動車型紅旗E-HS3四款重磅車型,目前紅旗品牌在售車型已經達到6款,據了解,紅旗品牌未來在現有車型系列之外,還將布局轎跑S系列以及商務Q系列,以豐富紅旗品牌的產品線。

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而法蘭克福車展、70年慶典也為紅旗汽車做了很好的鋪墊,以目前的趨勢來看,紅旗汽車已經銷售6.3萬輛,突破今年10萬輛的銷量目標,還是很有希望的。

奇瑞汽車:瑞虎8連續兩月破萬成主力

跑步進入金九銀十后,奇瑞汽車又交出了令人滿意的成績單,根據奇瑞官方公布的數據來看,奇瑞集團9月銷售了68,358臺,環比增長5%,同比增長2.4%,單品牌上奇瑞汽車同比增長12.6%,環比增長16%;1-9月奇瑞集團累計銷售汽車506,820輛,單品牌奇瑞汽車同比增長6.4%。

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一路飄紅的成績離不開各產品助力,瑞虎8繼8月銷售10,198臺后,9月再一次迎來銷量破萬,成為奇瑞汽車的銷量擔當;另一邊,艾瑞澤系列同樣銷量破萬,達到10,289臺,同比增長36%,環比增長18%;瑞虎5X表現也相當不錯,實現了7584臺的銷量成績,助力奇瑞銷量飄紅;此外,奇瑞旗下高端品牌星途,也在10月推出了新車星途-LX助力下一季度銷量沖刺。

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雖然奇瑞汽車沒有公布今年的銷量目標,不過以18年90萬輛的銷量目標為坐標,奇瑞今年也只完成了56%,因此后面的三個月仍需要保持8、9月份的跑步狀態,才有望實現突破。

長安汽車:合資品牌仍需努力

正值彎道超車的黃金時段,長安汽車的表現略顯尷尬。長安汽車于9日發布了9月產銷報告,根據數據顯示,9月銷量為159,848輛,同比下跌8%,1-9月累計銷量1,225,879輛,同比下跌23.6%。2019年已經走過了三個季度,但以目前的銷量成績,距離年初制定的246萬的銷量成績,還有一半的路要走,想要完成目標還是有不小難度。  

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具體來看,長安系中國品牌汽車的表現有所回升,9月銷量達到116,015輛,環比增長26%;也許是受到車型換代慢的影響,合資品牌一直處于低迷狀態,長安福特9月銷售20,905輛,同比下降36.7%;長安馬自達9月銷售12,829輛,同比下降17.5%。

比亞迪:受政策影響,新能源市場充滿未知數

提到新能源,繞不開老牌電動車企比亞迪。10日,比亞迪公布了其9月銷量快報消息,數據顯示,比亞迪新能源汽車9月銷售了13,681輛,同比下降了近51%,1-9月新能源汽車累計銷量192,620輛,同比增長34.3%,插混動力汽車在今年表現不佳,累計同比降低了23.52%。

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退坡補貼政策的實施打破了今年新能源電動車的銷售規律,金九銀十不再是今年新能源汽車市場的傳統旺季,因此比亞迪新能源車型9月的同比下降并不能說明什么,不過1-9月比亞迪累計銷售汽車335,795輛,距離今年年初制定的65萬的銷量目標還是一定的差距,面對政策影響的新能源市場,比亞迪能否完成年終銷量目標還是個未知數。

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2019年,對于許多車企來說是充滿挑戰的一年。燃油車國五國六的切換、新能源退坡補貼的實施等諸多不利因素,為正在經歷資本寒冬的車企們帶來了更多的難題,相比很多合資企業,年輕的自主品牌仿佛在“雨中狂奔”,頂著壓力仍在向前跑,正如長城董事長魏建軍所言:“中國這么大的市場,我們要是沒有點起色,不能做出讓消費者滿意的產品,會很可惜。”  

發布評論
For雅莉 2019-10-28 20:50:02
金九銀十的熱度正漸漸褪去,如何實現自主?
184****8556 2019-10-27 15:44:50
配置部分將提供行李架、全景天窗以及全新樣式輪轂進行選裝
139****6384 2019-10-27 14:11:37
它還不會到達有漂浮感的程度,看你想要怎樣的效果了
初七2.0 2019-10-26 13:08:19
新車型整體變動不大,細節方面做的很好,具有很強的運動風格,
178****2562 2019-10-24 22:22:32
XC90的軸距達到了2984mm,能輕松容納7位乘員
185****3682 2019-10-24 21:40:21
貫穿整個中控臺的銀色飾條,增加了車內的檔次
零點冰刺 2019-10-24 21:26:50
政策影響的新能源市場,比亞迪能否完成年終銷量目標
繾綣流年?記憶未冷 2019-10-23 22:32:10
政策影響的新能源市場,比亞迪能否完成年終銷量目標還是個
繾綣流年?記憶未冷 2019-10-22 20:50:28
茅廬的哈弗F7上月也突破萬元,累計銷量破十萬輛,成功為哈弗F
宋仲基 2019-10-22 19:31:23
面對政策影響的新能源市場,比亞迪能否完成年終銷量目標還是個未知數。
宋仲基 2019-10-22 19:31:11
初出茅廬的哈弗F7上月也突破萬元,累計銷量破十萬輛,成功為哈弗F系正名。
自主品牌評測 2019-10-20 23:14:36
空間的設計很人性化,前后三排的空間都差不多,不會說差距特別大,儲物空間也夠大
夢夢 2019-10-20 23:06:13
7座的空間除了大就剩下大了,這么大的空間就是不說坐人,拉貨搬家也足夠了,沒有可挑剔的
晚秋的池塘 2019-10-20 22:04:21
內飾就一般了。其實整個內飾的設計都還好,也比較年輕化的,但是材質真心不咋地,新車有異味,檔次拉低的不是一點點。
once 2019-10-20 21:57:07
駕駛舒適,乘坐感也是一級棒,在同等級別的車里還是很優越的。
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